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用科技媒体视角 看完理想智造ONE发布会

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发表于 2018-10-19 11:38:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
提到互联网造车,你会想到谁?蔚来、法拉第、小鹏,当然还少不了车和家。10月18日,车和家召开发布会,会上展出了自家的第一台汽车理想智造ONE。车和家的第一款汽车为一款SUV车型,虽说是互联网造车,但是也要符合中国的国情,毕竟国内的SUV比轿车更有市场和受欢迎的多,而其他互联网造车企业也同样选择SUV作为自家的第一款车。

理想智造ONE
  那么究竟车和家的第一款车有何不同呢,还要结合发布会进行说起。无论是汽油车还是电动汽车,无论是传统车企还是互联网车企。汽车最本质的用途就是一个代步工具。而剩下的才是人们给予它的附加价值。
  而电动车的续航里程一直以来都是各家最为苦恼的一件事情。对此车和家给出的解决方案为,提供超过700km的NEDC综合里程,在配合快充,慢充,加油发电三种能源补给模式。为车辆提供更好的续航里程。虽然没能在根本上解决续航里程的问题,但是在一定程度上解决了痛点。

理想智造ONE续航解决办法
  而加油发电不禁让我想起了TG当中三剑客发明的那款大名鼎鼎的电车“姐夫”。同样的思路,只不过一个做到了可用一个只是当年的玩笑罢了,而当玩笑成为了现实,也显得有些戏谑。
  动力方面采用前后双电机四驱,并配合1.2T的增程器,最大功率326ps,最大扭矩530N-m.数据上比较亮眼,但是在没接触到真车之前,也只能说数据比较亮眼。当然对于汽车来说,机械素质只是一方面,国人更多的考虑的还是内饰和外观。

理想智造ONE
  在这一点上,理想智造ONE表现的很国产品牌,嗯,这不是一个嘲笑词。因为作为一个全新汽车品牌出现的时候,你需要有一点或几点打动消费者。相比于更近乎于玄学的机械素质,更加直观和讨巧的永远都是外观和内饰。
  理想智造ONE定位的是一款豪华中大型SUV,5020mm车长、1960mm车宽、1750mm高度、2935mm的轴距。也证明也这一点。此外动态LED星环头灯和星环尾灯遥相呼应。这年头再叫奥迪“灯厂”已经显得有些名不副实。内饰上真皮、大屏和六座/七座都已经有了,加上可调节悬挂、全景天窗、座椅通风、座椅加热等各类配置,坐实了自身中大型豪华SUV的定位。

理想智造ONE配置
  并且只提供顶配版本,咋一听觉得非常差异,其实仔细一想只不过是再一次的筛选用户罢了。要买的自然会买,只有一种版本双方皆大欢喜,不买的也多了这样一个原因,没有个性化的配置还是看看别的家吧。

理想智造ONE
  当然作为一个科技媒体,最为关心的还是它的科技属性和科技定位。但是,在这一方面在发布会上提到的其实并不多。作为一款还没有量产的汽车,在系统方面未来还会有无数的可能性。但是在发布会上透露出来的信息来看。首先理想智造OEN的操作优先级上,小编认为大部分是语音优先于触控的。

理想智造ONE内饰
  一是为了安全方面考量,毕竟触屏不具有实体按键的触感,很容易误操作,再加上还要顾及屏幕内信息,更容易分散人的精力。二是车内作为一个封闭式的环境,就极大程度的减少了外界的干扰性,也减少了使用语音的羞耻感,并且内置的语音系统已经能够完成基本的操作,这个时候就已经不需要用到触屏了。

理想智造ONE语音系统
  当然不是说触屏并不好用,恰恰相反的是,在副驾驶上,触屏才能够正在发挥出自己的用处。无论是语音娱乐还是驾驶辅助,副驾驶上的触屏利用率将会远高于主驾驶的使用率,并且还能实现无缝对接。所以说单身狗们,赶紧找对象吧。

理想智造ONE
  在理想智造OEN上采用的是高通的820A芯片和德州仪器J6车规解决方案。对于汽车来说,处理器的运算能力还在其次,更重要的是其稳定性,对于一款号称智能的车来说更应该是如此。此外在发布会上,李想还顺便Diss了一下友商,把未成熟的半成品推向的市场。这一点也跟38测评所表达的观点一样,OTA只是锦上添花,而非雪中送炭,更不是借口。所以车和家承诺会面对市场推出一款完整的产品。

理想智造ONE芯片
  说了这么多,这也是车和家三年以来第一次真正的站在了聚光灯下,也是公众第一次真正认识到车和家这一品牌。目前理想智造已经完成了50%的产品测试,该车预计2019年4月开始预定,2019年第四季度开始正式交付。作为一家100%自建工厂的互联网车企,当理想智造ONE真的能如李想所说的那样,那么中国的消费者等得起。
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